Как Иран обманывает международное сообщество и обходит санкции США


По меньшей мере два танкера переправили иранский мазут в Азию за последние месяцы, несмотря на санкции США против таких поставок, согласно анализу данных Reuters по отслеживанию судов и портовой информации, а также интервью с брокерами и трейдерами.

Солдат
Фото: Reuters / File

Груз был погружен на танкеры с документами, подтверждающими, что мазут был иракским. Но три иракских нефтяника и Пракаш Ваккайил, менеджер судоходной компании Yacht International Co (ОАЭ), сказали, что документы были подделаны.

Груз был погружен на танкеры с документами, подтверждающими, что мазут был иракским. Но три иракских нефтяника и управляющий судоходной компании Yacht International Co Пракаш Ваккайил (Prakash Vakkayil) из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) заявили, что эти документы были подделаны.

Представители общественности заявили, что не знают, кто и когда подделал документы.

Поставки показывают, что, по крайней мере, часть иранского мазута продается, несмотря на возобновление санкций в ноябре 2018 года, когда Вашингтон стремился оказать давление на Иран с целью заставить его отказаться от ядерной и ракетной программ. Они также показывают, как некоторые трейдеры возродили тактику, которая использовалась для обхода санкций против Ирана в период с 2012 по 2016 год.

«Некоторые покупатели… захотят, чтобы иранская нефть, независимо от стратегических целей США, лишила Тегеран нефтяных доходов, и Иран найдет способ сохранить некоторые объемы», — сказал Питер Кирнан, ведущий аналитик в области энергетики в Economist Intelligence Unit.

Хотя Соединенные Штаты предоставили восьми странам временные исключения, допускающие ограниченные закупки иранской сырой нефти, эти исключения не распространяются на продукты переработки сырой нефти, включая мазут, в основном используемые для питания двигателей крупных судов.

По документам, направленным владельцами судов в агентство Reuters, в период с 10 по 12 декабря 2018 года на борт танкера «Грейс-1» было доставлено 300 000 тонн мазута. Однако в графиках погрузки портов Басры, проверенных агентством Reuters, не указано, что Grace 1 находится в порту в эти дни.

Иракский промышленный источник, располагающий информацией о работе порта, подтвердил, что в этот период не было зарегистрировано ни одного судна «Грейс-1» в Басре.

Reuters изучил данные, полученные от четырех поставщиков информации по отслеживанию судов — Рефинитива, Кплера, Маркита IHS и Поисковика судов — чтобы определить местонахождение Grace 1 за это время. Все четыре показали, что система автоматической идентификации Grace 1 (AIS), или транспондер, была отключена между 30 ноября и 14 декабря 2018 года, что означает невозможность отследить ее местонахождение.

Затем «Грейс-1» вновь появился в водах рядом с иранским портом Бандар-Ассалуйя, полностью загруженном, как показали данные. В январе груз был перевезен на два небольших судна в водах ОАЭ, откуда в феврале одно судно доставило мазут в Сингапур.

По транспортным документам, в грузах, отслеживаемых агентством Reuters, было перевезено около 284 000 тонн мазута на сумму около 120 миллионов долларов по текущим ценам.

Должностные лица в иранском министерстве нефтяной промышленности отказались от комментариев.


‡агрузка...